首页 汽车资讯 1月25发布保时捷Macan预告图曝光,分体式大灯引领设计风潮

1月25发布保时捷Macan预告图曝光,分体式大灯引领设计风潮

日前,保时捷官方正式宣布,其全新纯电动Macan车型将于1月25日盛大发布。这款新车基于PPE平台,这是由保时捷与奥迪合作开发的专用纯电动车型平台,因此在性能方面表现值得期待。

设计方面,保时捷官方发布了一组设计草图,从图片上来看,新车的外形与现款燃油版Macan有着明显的不同。前舱盖两侧呈现出隆起的筋线,赋予车身更强的肌肉感。大灯组采用了分体式设计,传统的大灯位置仅保留了四点式日行灯,而远近光灯则巧妙地集成在格栅两侧导流槽区域,符合当下流行的设计语言。

格栅部分采用封闭式设计,与纯电动车型的定位相符,并呈现出流畅的圆润风格。两侧的导流槽设计使整体外观更显凶狠,而底部的多边形进气口不仅巧妙设计,还兼具主动进气功能。

在侧面造型上,车顶线条圆润,呈现小溜背式造型,既提高了风阻效果,又展现出强烈的运动感。门把手采用传统造型,而轮眉和侧裙部分的隆起筋线则赋予车身更强的力量感。预计量产版车型将采用低风阻轮毂。

尾部设计上,车顶未配备扰流板,熏黑的尾灯组造型扁平,有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。下包围部分采用粗壮的黑色饰板,内部采用横幅式结构进行装饰,呈现出层次感十足的设计。

而在内饰方面,新车将采用全新的家族化设计风格,提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及拨杆电子档把。新车还支持选装AR-HUD抬头显示功能,投射面积可达87英寸,可显示实景导航、辅助驾驶和时速等信息。

悬架方面,纯电动Macan搭载了保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和空气悬架,支持软硬调节和高度调节,提供卓越的操控性能。

动力方面,新车搭载发夹式绕组的永磁同步电机,双电机版本综合最大功率可达450kW,峰值扭矩达到1000N·m,电池容量在100kWh左右。外媒预计,根据WLTP工况测试,纯电动续航里程可达600km。

1月25日的发布会无疑将是保时捷Macan纯电动版正式亮相的时刻,届时我们将更详细地了解这款令人期待的电动SUV。

除了令人期待的性能和外观设计,保时捷Macan纯电动版还在内饰和科技配置方面下足了功夫。从官方公布的信息来看,车辆内饰采用了全新的家族化设计风格,兼顾了驾驶者的舒适性和豪华感。

驾驶舱配备了三幅式多功能方向盘,全液晶仪表盘,以及内嵌式中控屏,这些都使得驾驶者能够更便捷地掌握车辆状态和信息。保时捷Macan还支持选装副驾驶娱乐屏,为乘客提供更丰富的娱乐体验。

为了提升驾驶的安全性和便捷性,新车还支持选装AR-HUD抬头显示功能,投射面积可达87英寸,显示内容包括实景导航、辅助驾驶和时速等信息,使驾驶者可以更专注地畅游在道路上。

在悬架方面,保时捷Macan纯电动版搭载了主动悬挂管理系统(PASM)和空气悬架,可实现软硬调节和高度调节,为驾驶者提供卓越的操控性能,适应不同驾驶场景的需求。

动力系统方面,新车搭载了发夹式绕组的永磁同步电机,双电机版本综合最大功率高达450kW,峰值扭矩更是达到1000N·m。而搭载约100kWh容量的电池组,使得车辆在WLTP工况下的纯电动续航里程可达600km,为用户提供更长的驾驶里程。

1月25日的发布会将为汽车市场注入新的活力,纯电动Macan的亮相势必成为行业焦点。保时捷作为高性能和奢华品牌的代表,其对于电动化的探索将进一步推动整个汽车产业向可持续发展的方向迈进。让我们共同期待这款电动SUV的正式亮相,看看它将为我们呈现怎样的出色表现。

(来源:汽车时代网)

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