首页 汽车资讯 东风猛士917:电池包安全魔鬼训练营”完美通关

东风猛士917:电池包安全魔鬼训练营”完美通关

挑战一直伴随着越野车,硬朗外观、强悍越野性能一直是其特质。进入新能源时代,新能源越野车能否取代传统燃油越野车成为热议话题。其中,对电池包自燃风险的质疑成为焦点,尤其在复杂户外场景,可能发生意外。

为验证电池包高安全性,东风汽车旗下的猛士917于1月11日参与了一场电池安全“魔鬼训练营”,包括四个项目:负坎实验、刮底实验、飞跃实验和涉水实验,模拟不同越野场景。

首先是负坎实验,以自由落体方式测试底部电池包防护,车辆顺利通过,未发生漏液、起火或爆炸。其次是刮底实验,模拟野外复杂路况,车辆前后经过障碍物,电池包状态良好。接着是飞跃实验,车辆以高速飞跃后落地,经历三次成功过关。最后是涉水实验,车辆以10km/h速度涉水,完成测试无水进入车内。

这场“魔鬼训练营”旨在展示猛士917电池包的可靠性。文章指出猛士917是新能源越野车中的佼佼者,通过严格测试,证明其在极端越野场景中的可靠性。

文章提及猛士917传承了军车基因,历经三代军车发展,自主研发达到近100%国产化率。猛士917在车身结构、电池设计等方面进行了安全防护设计,通过军标级验证,具备托底、剐蹭、涉水等环境挑战的能力。

总结指出,随着新能源技术发展,越野车市场不断壮大,猛士917在安全性方面展现出色。2023年新能源渗透率超过40%,越野车领域也涌现出多款新能源车型。猛士917通过实车测试验证了其在新能源越野车中的可靠性。

文章强调猛士917的军车基因为其安全性提供了坚实基础。猛士917采用非承载式车身结构,车架高强度钢覆盖率达85%以上,具备高强度底护板和多层复合材料底盘装甲,为车辆提供了出色的结构强度和抗碰撞能力。电池包方面,猛士917采用框架式防雷蜂窝铝合金承载箱体,1800MPa一体冲压成型高强度底护板等设计,使电池包在极端环境下也能安全可靠运行。

猛士917的控制器采用IP67/IPX9防护等级,三电系统采用IP68防尘防水等级,确保车辆在各种条件下都能保持稳定运行。通过多轮测试,猛士917在国家越野车可靠耐久标准验证考核中表现优异,覆盖了高温、高寒、高原等极端环境下的测试,验证了车辆在极端环境中的应对能力。

文章最后指出,随着新能源渗透率的提高,各类新能源越野车层出不穷。而猛士917通过“魔鬼训练营”展示了其在安全性方面的卓越表现,成为新能源越野领域的一匹强大黑马。文章未过多展开,但通过详实的测试场景和车辆设计特点的介绍,使读者对猛士917的安全性能有了直观的认识。

强调了猛士917的军车基因为其安全性提供了坚实基础,接下来我们深入了解这一军工级别的越野战士。

猛士917的军车传承源远流长,早在2002年,东风中标国家高机动性越野车项目,开始了军车领域的自主研发。猛士军车历经三代发展,实现了近乎100%的国产化率,成为军车领域的标志性突破。这一丰富的军车制造经验被传承到猛士917,为其在整车质量和安全性方面奠定了坚实的基础。

在车身结构方面,猛士917采用了非承载式车身结构,这不仅体现了军车的高度稳定性,还通过国内首次应用的内高压一体成型纵梁,使车架高强度钢覆盖率超过85%。这一结构设计不仅提高了整车的抗弯、抗扭性能,也为猛士917在越野环境下提供了强大的支撑。

电池包的设计同样值得一提,采用框架式防雷蜂窝铝合金承载箱体及双层固定支撑结构,同时配备1800MPa一体冲压成型高强度底护板和多层复合材料底盘装甲。这些军工级别的设计使猛士917的电池包在各种极端情况下都能够保持稳定,为越野爱好者提供更高的安全性和可靠性。

控制器和三电系统的高防护等级更是保障了猛士917在复杂的越野环境中的稳定性。而通过多轮测试的验证,猛士917不仅在国家越野车可靠耐久标准验证考核中表现出色,还完成了跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车性能与品质验证,累计安全越野行驶里程超过600万公里。

文章最后指出,猛士917在新能源越野车领域通过一系列的安全测试,展现了军工品质的可靠性。对于越野车市场来说,这是一次新能源技术与安全性能的巅峰结合。在新能源渗透率逐渐攀升的今天,猛士917无疑为消费者提供了一款兼顾豪华、新能源和越野性能的全能之选。

在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下,越野车领域迎来了一款备受瞩目的全能之选——猛士917。经过一系列电池安全测试,这款车展现出其在越野领域的强大实力和卓越表现。

猛士917不仅仅是一款外观硬朗的越野车,更是一辆凝聚了军车基因的安全座驾。通过所谓的“魔鬼训练营”,即四大测试项目,猛士917完美通关,展示了其在负坎冲击、前后刮底、飞速跳跃和整车涉水等极端场景下的卓越电池安全性。

在负坎冲击试验中,猛士917以5km/h的速度从高360mm的台阶上下来,底部电池包成功抵挡住与45#钢实心半球的碰撞,稳稳过关。接着的前后刮底试验,以及飞速跳跃实验,都考验了车身、底盘、动力总成和电池包的结构强度。而在整车涉水试验中,猛士917更是轻松应对900mm深水的挑战,证明了其在涉水功能上的卓越性能。

这一系列测试不仅体现了猛士917在越野环境中的强大适应性,也得益于其深厚的军车基因。作为东风汽车的旗舰新能源越野品牌,猛士917的军车传承可追溯到2002年,当时东风中标国家高机动性越野车项目。经过多代发展,猛士军车实现了完全自主研发,成为军车领域的标志性成就。

军车基因为猛士917注入了坚实的安全基础。非承载式车身结构、内高压一体成型纵梁、高强度钢覆盖率超过85%的车架设计,为整车提供了可靠的支撑。电池包方面,框架式防雷蜂窝铝合金承载箱体、1800MPa一体冲压成型高强度底护板以及多层复合材料底盘装甲,为电池提供了全方位的安全保护。

猛士917的控制器和三电系统都采用了高防护等级,确保在极端越野环境中仍能保持稳定性。通过国家越野车可靠耐久标准验证考核以及全面的性能与品质验证,猛士917在军工级别防护方面表现出色,成为越野车市场中的一匹强大之马。

随着新能源技术的不断发展,国内越野车市场也在不断演进。猛士917作为一款兼顾豪华、新能源和越野性能的全能之选,成功通过“魔鬼训练营”,为消费者提供了一种更安全、更可靠的越野驾驶体验。

(来源:汽车时代网)

热门文章

发表评论

免责声明:本站全部内容出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不构成任何建议。其文中陈述文字和内容来源于第三方或网络,对本站全部内容、文字、图片的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅作参考,请自行核实相关内容。如有稿件内容、版权等问题请及时联系我们进行处理。
©网站信息 备案号:苏ICP备2022030477号-3 - 新知商讯——中华人民共和国增值电信业务经营许可证号:苏B2-20221286 ——合作/投稿联系微信:nvshen2168