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租车、新车、维保、二手车:车轮上的烟火气回来了

人流熙攘,车水马龙。元旦假期,租车服务网点内,工作人员正忙着给即将出游的客户办理手续;不少城市的4S店人气渐涨,多是看车、买车、维保车辆准备回家过年的消费者;路边汽修门店的工位塞满了待修的车,维修师傅忙得四脚朝天,接到急活的更是顾不上吃饭;二手车市场,线上线下同步的拍卖会上,车商忙着竞价……

疫情防控“新十条”落地满一月,各地生活逐步恢复正常,来往的行人、车流、点亮灯光的商铺,为城市注入了新活力。回望疫情三年,汽车行业遭受的种种打击,闭店、冷清与困惑,恍如隔世。

2022年,对于汽车流通行业而言,是极其艰难的一年。根据中国汽车流通协会的最新调查,41.2%的经销商门店出现了闭店现象,且多数闭店时间在两周以上;超73%的经销商无法完成销量任务,其中61.1%的经销商任务完成率不足80%,库存增加和流动资金短缺,整个行业叫苦不迭。

尽管如此,在面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力之下,我国汽车行业依然克服了诸多不利因素,展现出强大的消费韧性。中国汽车工业协会最新数据显示,2022年全年汽车销售稳中有增,实现了2686.4万辆的销量,为稳定工业经济增长做出了重要贡献。

去年至今,为进一步刺激汽车消费,从国家到地方促消费政策接力出台。去年12月的中央经济工作会议上,国家再次明确指出支持新能源汽车消费。在二手车流通方面,国家发改委印发《“十四五”扩大内需战略实施方案》,强调进一步便利二手车交易。北京、重庆、河南、浙江、沈阳等地都推出了刺激汽车消费的政策,为稳定经济增长增添了信心和期待。中国汽车工业协会判断,随着相关配套政策措施的实施,将会进一步激发市场主体和消费活力,加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解,预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势,销量增长在3%左右。

种种迹象表明,我国已经进入真正的汽车社会,汽车业高质量、快速、可持续发展的关键是要靠消费需求的有力牵引。后疫情时代,社会消费信心恢复需要时间,但从政策的助推、行业企业的干劲儿来看,汽车业正在走出疫情的阴霾,往日的烟火气正在回归,一个充满希望的2023年值得所有汽车人期待。

01

租车市场供不应求 有望创历史新高

近年来,短途自驾游和对出行安全性、私密性的双重需求,使得租车自驾成为人们的主要出行方式,尤其利好一嗨租车、神州租车等头部企业。如今,随着疫情管控的放开,旅游业呈现出明显的复苏迹象,又恰逢元旦、春节这样本就是人口流动、需求增长的高峰,进一步释放出对行业利好的消息。

一嗨租车相关负责人告诉《中国汽车报》记者,在“新十条”发布当日,一嗨租车全国订单环比增长超过50%,当天订单总量超过去年同期水平。其中,海南省环比增长达到84%,黑龙江、辽宁、广西、云南等省、自治区的订单环比增长也均超过60%。

以今年元旦为界,对比前后两周的情况看,非节假日用车的订单量增长近一倍,且主要由短租订单增长所带来。订单急速回升的城市集中在12月感染高峰已过的地区,比如北京、成都、武汉、南京、天津、重庆等高线城市,以及云南的西双版纳、广西的崇左以及海南全省等南方旅游地。

元旦后一周相比去年同期,非节假日用车的订单量增长40%。全国一嗨门店都已开始为春运订单忙碌,订单量远超2019年同期水平。截至目前,2023年春节期间的整体订单量同比增长100%。距离春节尚有一周多时间,多省预订率创历史同期新高。

上述负责人进一步介绍,自驾成为越来越多国人的出行首选,既可以避免暴露在人多的密闭空间,也无需频繁更换交通工具,全程私密自由可将感染风险降至最低,出行时也更为灵活机动。进入后疫情时代,出行仍需做好个人防护,尤其是随着春运的到来,正值新冠病毒、流感病毒等感染高发季节,人员流动加大,聚集性活动增多,更应避免感染。

为此,一嗨租车大力推行无接触取还车,在力所能及的范围内,为广大用户的出行保驾护航。同时,一嗨租车在全国500多座城市开设了1万多个服务网点,拥有24小时客服、24小时救援、24小时门店,以及200余种车型的8万多辆车,提供自驾租车、商务用车、个性化定制用车方案等,全国任意网点支持异地取、还车。

数据显示,今年春节将是疫情发生后出行需求最为旺盛的一个春节,汽车租赁市场体现出预订周期早、用车时间长、全国多点开花等特点。为满足不同用户的不同需求,今年一嗨租车在全国范围内投放了包括经济型、舒适型、商务型等轿车、SUV、MPV在内的各种类型新车,涵盖众多汽车品牌,还投放了如小鹏P7、大众ID.4等新能源车型,为消费者带来更多元的出行选择和优质的出行体验。

随着春节的临近,各地租车订单量还在不断增长。上述负责人透露:“鉴于多地车辆出现供不应求,一嗨租车正在积极协调全国车辆资源,尽最大努力满足用户的自驾出行需求。从目前的预订情况来看,春节租车自驾市场已经超越2019年的整体水平,这代表广大消费者的出行、出游信心已经恢复。2023年租车自驾市场有望创历史新高。”

02

新车销售回暖 燃油车年底翘尾

受到年底疫情影响,几乎停摆了近一个半月的4S店,在临近年底逐渐恢复生机。

北京金泰开元别克4S店的客休区再一次坐满了来看车、修车的用户,该店总经理田振感慨:“除了大家都戴着口罩,店里的消费节奏和工作节奏,几乎回到了疫情前,熟悉的感觉又回来了。”

田振告诉《中国汽车报》记者,由于疫情形势突然严峻,去年11月店里的销售工作几乎处于停滞状态。紧接着12月初,与北京市内情况大致相似,店内工作人员开始陆续感染疫情,直到12月中旬才恢复正常营业。与此同时,随着“新十条”的落地,店内的客流也陆续恢复。

赶在购置税优惠政策结束的节点,去年12月下旬店里迎来了集中成交的高峰期。田振介绍,GL8始终是别克门店的主力销售车型。由于购置税优惠限定在30万元以内车型,所以12月下旬主要以这一价位区间内的GL8的销售居多。而进入1月,虽销量不如12月下旬,但因为临近春节,不少用户希望能开上新车回家过年,所以销量也比较理想。因为没有了购置税优惠,1月销售则多以30万~40万元的高配GL8为主。

在售后业务方面,随着时间的推移也在逐渐回暖,1月比12月下旬的业务量恢复了40%~50%。田振预计,由于人们在春节期间普遍用车较多,节后维修保养需求或将保持一定热度。而因为年前集中成交,预计节后新车消费将有一小段时间的平淡期。

与燃油车年底销售的火热相比,新能源汽车销售受到号牌的限制则稍显冷静。北京金泰凯盛汽车销售有限公司主要销售吉利几何新能源车型,该公司总经理姬文瑞介绍,疫情管控新政执行之后,店内的客流的确有了明显恢复,12月20日后店内的客流量几乎是11月的3倍。

在北京市场有三个因素推动燃油车年底出现销量高峰。一是燃油车号牌每年发放两次,分别是6月和12月;二是车企年底冲销量,会给经销商一定的考核要求;三是不少消费者习惯年底买车回家探亲,特别是北方地区的消费者,在寒冷地区开长途,燃油车的稳定性还是比电动车更具优势。

北京地区新能源汽车号牌是每年5月底发放,因而6月到国庆节之间,通常是新能源汽车的销售爆发期。2022年是新能源购车补贴的最后一年,恰逢年底新冠疫情全面暴发,不少消费者因为染病未能赶在补贴退出前及时购车。几何厂家考虑到这一特殊情况,推出十余天的“补贴延续”政策,进一步拉动了消费。

姬文瑞介绍,目前店里的主要工作是收集今年5月即将拿到新能源购车指标的客户信息,为下一轮新能源汽车的销售爆发蓄力,2023年的车市值得期待。

03

春运自驾潮来袭 保养和消毒成热门

疫情三年,人们出行频次大幅减少,对汽车维修业来说,冲击是巨大的。不过随着“新十条”的落地,这种情况正在改变。

成都万兴汽车服务有限公司总经理黄勇告诉《中国汽车报》记者,从去年12月下旬开始,门店客流逐渐增多。虽然总体客流量不如往年同期,但比疫情最严峻的11月和12月上旬恢复了大半。

随着社会面的复工复产,人们的生活也基本回归正常节奏,春节期间很多人都有出游计划,感染风险最小的自驾就成为有车家庭的首选方式。因而,最近汽车保养需求暴增,维修门店业务快速恢复,驾驶舱内光氧、臭氧消毒项目的需求量非常大。不过今年春节较早,预计1月16日全国快递将停运,汽车维修保养所需零部件将面临物流难。因此,黄勇提醒,过年期间有出行计划的车主,提早进行维修保养。

近期,途虎养车也迎来客流量的全面回归。相关负责人告诉记者,冬季车辆经常会遭遇蓄电池亏电、胎压报警、空调暖风系统故障等问题,同时保养的需求也会呈现上升趋势。因此,近期紧急搭电与蓄电池更换、补胎换胎、保养、救援等需求明显增多。

与此同时,临近春节,自驾返乡或出游的车主激增,急需全天候、不间断的维保服务作为保障。近日,全国各途虎养车工场店华丽变身“回家福务站”,全面覆盖春节返乡高峰各大交通要道,沿途守护广大车主的自驾返乡路,为车主顺利到家保驾护航。

此外,作为途虎养车的标志性便民服务,“春节不打烊”服务在全国范围内的工场店上线。这一活动已举办第7年,有效缓解了春节期间因部分商户歇业、养车不便造成的普遍性民生痛点。

途虎养车承诺,“不打烊”门店常规业务于春节期间正常开展。参与2023年“春节不打烊”的途虎养车工场店,已覆盖全国近300座城市的超1800家工场店。从北上广到云贵川,无论车主身处何处,都可以享受到途虎养车工场店标准、透明、专业的数字化养护服务。

在做好服务的同时,途虎养车也在不断强化各流程的防疫机制。一方面,途虎养车抓好货品源头、仓库、配送、门店等各个环节的防疫措施,向工场店提供充足的酒精、消毒湿巾、口罩等防疫物资,保障车主到店享受安心服务体验;同时门店技师和工作人员也将严格遵守防疫规定,完成每日健康监测与疫情防控规定程序。另一方面,途虎养车也在部分城市向用户提供车内深度清洁消毒、雾化杀菌等多项服务及产品,降低疫情传播风险。

久违的烟火气,给汽车维修从业者带来了不少慰藉。黄勇对2023年的市场行情充满希望,但他直言,从业者要理性看待,“明年的市场行情还要看总体经济形势,如果经济环境好,汽车维修市场必定也会迅速复苏;如果经济环境不理想,老百姓手里没钱,就会减少出行,进而减少车辆的维修保养频次。”

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元旦迎来“开门红” 二手车回暖进行中

汽车市场需求正在加速重构,市场环境的变化意味着二手车将承担起拉动汽车销售、盘活市场存量的重任。然而受到疫情影响,去年市场交易量萎靡让二手车商苦不堪言,“新十条”的落地则让行业盼来曙光。

天天拍车数据显示,从2022年12月31日起,二手车交易迎来“开门红”,至2023年1月6日,成交量连涨7天,堪比“黄金周”。这个数据令不少二手车企业倍感惊喜,也在情理之中,说明市场发出向好的信号。

天天拍车首席运营官张延伟介绍,由于各地疫情感染时间周期不同,疫情感染越早结束,当地二手车市场就会在复苏上占得先机,这体现在二手车市场交易数据上:西部区域和华南区域是较早进入复苏阶段的区域;华北区域是复苏势头较好的区域;华东区域从2022年12月中下旬跌倒谷底,元旦节前开始复苏,持续到1月上旬,整体节奏正好晚于华南区域一周;中部区域和华东区域节奏趋于一致。

“由于春节和春运提前,叠加疫情感染波次,整体上使得节前的二手车交易需求推迟到节后。”张延伟分析指出,“我们预判,二手车市场会在2月迎来一波交易高峰。”

为迎接即将到来的消费高峰,张延伟介绍,天天拍车根据各区域市场情况,推出发放购车券、交易费优化、卖车转介绍奖励等活动。随着疫情政策和感染情况的明朗化,加上国家扩大消费的主线,因此对2023年车市消费复苏保持乐观。

同样感受到市场复苏的还有小柠拍。小柠拍全国二手车拍卖交易数据显示,防疫政策发布后的12月中下旬比放开前的11月成交量增幅达到84.5%,到达小柠拍同步拍中心现场参拍会员数增加了79.9%。

小柠拍相关负责人介绍,进入1月,北方区域的成交量增长幅度为58%,高于下降16%的南部区域,二手车的供给量和需求量均有大幅增加;而南部区域的供给量没有明显增长,但是需求强度显著增加,且从成交率来看,南方区域也表现出强劲的需求增长,增长了15个百分点。

今年的春节很特别,恰逢最新防疫政策落地,一方面由于近期新车及二手车的价格波动,全国的经销商在二手车收购上都更加谨慎;另外一方面从C端的需求来看,比预想的更加旺盛。因此,尽管已临近春节,小柠拍多个地区拍卖成交率超过70%,其中1月9日,小柠拍成都拍卖中心的成交率达到94%,1月10日北京拍卖中心成交率达到72%。

为帮助经销商会员把握市场复苏商机,小柠拍推出了“花瓣拍之超级拍”新产品,加快二手车商库存销售,提高车源的流通速度,降低经营风险,也可以通过更低的交易成本激发二手车流通的活力。经销商通过全国车商共享与智能推荐,车源流通半径增大,价格超出预期。

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