丰田全新RAV4 PHEV 3月9日日本上市，动力升级，国内车友期待引入

在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，丰田在日本本土悄然推出了全新一代RAV4插电混动版（PHEV），这一动作引发了众多车迷的关注。要知道，丰田RAV4自诞生以来，便凭借独特的“城市越野”定位风靡全球，如今在各车企纷纷发力纯电领域的背景下，丰田此举无疑为市场带来了新的看点。

从外观上看，全新RAV4 PHEV焕然一新。它采用了最新的设计语言，极具辨识度的C字形前大灯十分吸睛，中间由一条黑色装饰条相连，丰田标志镶嵌其中，整体感十足。Z版车型的前格栅采用与车身同色的蜂窝状设计，两侧配有竖条状日行灯带，前保险杠底部还装饰有钢琴黑饰板，精致感油然而生。而GR SPORT版本则更具运动气息，前格栅为全黑蜂窝状，底部增加了前唇，后部配备专属扰流板，20寸黑色铝合金轮毂搭配红色刹车卡钳，底盘还经过专门强化，加装了GR专用的后悬加强杆，并对悬架和EPS转向进行了重新调校，操控性能有望得到显著提升。

车身侧面，多边形钢琴黑处理的轮眉、黑化的后视镜壳和车顶，营造出一种悬浮车顶的视觉效果。车尾的变化也较为明显，尾灯内部结构改为竖条状光源，点亮后辨识度极高，中间同样以黑色饰条相连，并标注有“RAV4”标识。

进入车内，科技感扑面而来。虽然整体布局与燃油版相似，但细节之处尽显升级。12.3英寸的全液晶仪表盘、12.9英寸的悬浮式中控屏以及HUD抬头显示，让驾驶信息一目了然。新样式的方向盘握感更佳，小巧的电子档杆节省了空间，中控台下方保留的大量物理按键，方便驾驶者盲操。GR SPORT版本更是独具特色，车内配备了带GR标志和红色缝线的运动座椅，油门刹车踏板采用铝合金材质，上车开门还有专属迎宾踏板，仪式感满满。

动力方面，全新RAV4 PHEV搭载了新一代2.5升插混系统，综合输出功率提升至242千瓦，即329马力，匹配E-CVT电子无级变速箱和E-Four电子四驱系统。与国内在售的老款插混四驱版（306马力）相比，动力提升了23马力。在电池续航上，Z版在WLTC工况下纯电续航可达151公里，GR SPORT版因轮胎和配置差异，纯电续航为145公里，并且支持外放电功能，为户外出行提供了更多便利。

价格方面，丰田官方已公布全新RAV4 PHEV在日本市场的售价，新车将于3月9日正式上市，仅提供Z级和GR SPORT版两个配置级别，售价分别为600万日元和630万日元，折合人民币约为26.7万和28万元。

反观国内市场，第六代RAV4荣放的燃油版和普通双擎版早已上市，售价区间为16.98万到22.88万。然而，插混版目前仍在销售第五代老款车型，指导价在24.88万到29.78万元之间。从1月份的销量数据来看，一汽丰田RAV4荣放销量为11316辆，在紧凑型SUV榜中排名第八，其主要竞争对手包括东风本田CR-V、大众途岳等车型。面对国产插混SUV的激烈竞争，丰田若能尽快将全新RAV4 PHEV引入国内，并制定合理的价格策略，或许能提升其在新能源市场的竞争力，这也让国内车友们充满期待。

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