特斯拉FSD再曝铁路道口险情：系统失效险撞火车 监管调查升级

一辆搭载特斯拉最新完全自动驾驶系统（FSD）的车辆近日在铁路道口险些酿成重大事故。行车记录仪画面显示，这辆特斯拉以每小时15公里的速度驶向道口，尽管警示灯闪烁、火车鸣笛声清晰可闻，且列车已进入视野范围，但车辆仅在接近时短暂减速，随后竟试图在火车即将通过时穿越轨道。最终，驾驶者通过紧急人工刹车避免了碰撞。

涉事车辆运行的是FSD v14.3.7版本，这是特斯拉针对AI4硬件车型推送的最新系统。驾驶者、汽车媒体人Lei Xing在社交平台分享视频时表示：“若非我及时踩下刹车，车辆必然会被火车撞上。”他特别强调，事发时铁路道口的警示信号和火车鸣笛均处于正常工作状态。

特斯拉今年早些时候发布的FSD v14.3版本更新说明中曾提及，系统已优化对“罕见及异常物体”的识别能力，包括“延伸、悬挂或倾斜进入行驶路径的物体”。然而经过7次小版本迭代后，面对铁路道口场景，系统仍未能有效识别并规避风险。铁路道口已成为该系统长期存在的安全隐患——今年3月，加州西科维纳市一辆特斯拉在FSD模式下撞穿已放下的道口栏杆；4月，得克萨斯州车主的车辆在火车驶来前撞断栏杆，断裂部件还砸碎了车窗；2025年，宾夕法尼亚州一辆自动驾驶特斯拉甚至在拐上铁轨后被火车直接撞击。

美国媒体统计显示，涉及特斯拉FSD系统的铁路道口事故已超过40起。2025年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到58起事故报告后，对FSD系统展开正式调查，范围涵盖闯红灯、逆行等违规行为。目前调查已扩展至约290万辆搭载该系统的特斯拉车辆，距离发布召回令仅剩一步之遥。参议员Ed Markey和Richard Blumenthal专门致信NHTSA，要求将铁路道口场景列为优先调查对象，称其“对公共安全构成严重威胁”。

尽管特斯拉尚未对此次事件作出官方回应，但系统在复杂交通场景中的可靠性问题持续引发关注。业内专家指出，铁路道口涉及动态障碍物、固定信号灯和轨道标识的多重交互，对自动驾驶系统的实时决策能力提出极高要求。目前监管机构正加速推进相关测试标准制定，以应对自动驾驶技术普及带来的新型安全挑战。

免责声明：本文内容来源于第三方或整理自互联网，本站仅提供展示，不拥有所有权，不代表本站观点立场，也不构成任何其他建议，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容,不承担相关法律责任。如发现本站文章、图片等内容有涉及版权/违法违规或其他不适合的内容， 请及时联系我们进行处理。