昼夜鏖战，轮印证锋芒｜领克捷凯车队拿下郑州 24 小时耐力赛全场冠军

作为中国汽车第一运动品牌，领克凭借TCR赛场“七年十六冠”的硬核技术积淀，在品牌成立十周年之际，持续拓展汽车运动版图。国内首场 24 小时场地耐力赛在郑州国际赛车场圆满收官。领克捷凯车队 303 号领克 03+TCR 赛车历经 1440 分钟不间断竞速，驶过 957 圈、累计里程 2488 公里，成功摘得全场总冠军以及 TC3 组别冠军，在中原赛道写下中国品牌耐力赛事全新纪录领克汽车。

2026年10月23日—25日，TCR China绍兴收官战，领克捷凯车队驾驶中国首台完全自主研发、制造并获得WSC认证注册的量产TCR赛车——领克03+ TCR，卫冕年度车队总冠军，同时包揽车手、车型总冠军，达成“七年十六冠”的历史性荣耀。但领克并未满足于冲刺赛领域的统治力，10月30日至11月1日，领克正式进军中国首个24小时汽车场地耐力赛——2026郑州24小时耐力赛（24H Zhengzhou）。这是领克首次以官方车队名义征战长达24小时的极限场地耐力赛，标志着领克赛车运动从“短距离冲刺之王”向“全天候极限耐力”发起全新跨越。

领克捷凯车队将携03+ TCR赛车（车号303）出战，车手阵容包括张志强、朱戴维、韩东君、王日N、朱胡安。经过24小时的鏖战，领克03+TCR赛车最终顺利完赛，验证了中国首台量产TCR赛。在长时间、高负荷、昼夜温差交替工况下的可靠性与耐久性实力。

作为国内首创 24 小时场地耐力赛事，本次郑州 24 小时耐力赛被视作汽车工业可靠性的终极试炼。不同于常规冲刺赛事比拼瞬时圈速，24 小时耐力赛考验赛车、车手、后勤团队的综合韧性：昼夜交替、温差变化、持续高强度运转，刹车、散热、底盘、动力系统全程承受极限负荷，人停车不停，任何一处短板都可能导致退赛。郑州国际赛车场 FIA 三级认证赛道全长 2.6 公里，11 处弯角组合节奏多变，进一步放大了赛事难度车家号。

本次出征的领克 03+TCR，是全球首款中国品牌量产 TCR 赛车。就在不久前的 TCR China 绍兴收官战，领克捷凯车队拿下车队、车手、车型三项年度总冠军，达成 “七年十六冠” 的辉煌战绩。带着冲刺赛大满贯的荣誉，车队转战郑州迎接耐力新挑战。车手阵容集结朱戴维、张志强、韩东君、王日N、朱胡安五位实力车手，采用轮班接力策略，配合维修团队精准换胎、检修、补给，在漫长赛程里稳定控速、规避风险，在黑夜与晨光的交替中守住优势。

从白天烈日到深夜霓虹，红色领克战车持续划破赛道。漫长赛程中，车队始终保持稳定节奏，维修区高效协同，每一次进站都精准压缩耗时。面对多组对手的轮番冲击，领克 03+TCR 凭借成熟的动力标定、可靠的底盘调校与持续稳定的散热表现，扛住长时间高强度工况，以稳定圈速稳步领跑，最终率先冲线，拿下这场国内里程碑式耐力赛事的冠军。

“耐力赛事，比拼的从来不止速度，是整车底层可靠性，更是整套体系的协同能力。” 领克捷凯车队表示，领克坚持 “以赛促研”，赛道上采集的极限工况数据，将持续反哺民用量产车研发，把赛场淬炼的耐久、安全、底盘调校能力下放至量产车型，让普通用户共享赛道技术红利。现场同步亮相的全新 2027 款领克 03，延续 03+TCR 赛车同源设计语言，将赛道基因落地民用性能轿车，实现赛道技术向民用产品的转化。

深耕汽车运动多年，领克已经搭建起覆盖入门赛道日、领克杯、TCR 系列赛、国际顶级耐力赛事的完整汽车运动金字塔。继征战 WTCR 房车世界杯、纽博格林 24 小时耐力赛之后，领克此番在本土首届 24 小时场地耐力赛登顶，补齐国内耐力赛事版图。以郑州为起点，中国性能赛车力量，在本土耐力赛场树立全新标杆。

未来，领克将继续扎根赛道，持续推动中国汽车运动普及，让更多人感受赛车文化，以赛道验证技术，用性能表达中国品牌向上的底气。

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